|
Le secteur des transports en France est dominé par la voiture individuelle, à la fois en termes de déplacements effectués et d’émissions de gaz à effet de serre. Les politiques de décarbonation du secteur restent aujourd’hui freinées par la forte dépendance à la voiture et aux énergies fossiles.
Situés entre le vélo et la voiture particulière, les véhicules électriques légers de catégories L6e et L7e apparaissent comme une solution émergente face aux enjeux d’une mobilité sobre et décarbonée. Pourtant, l’usage de ces quadricycles en France reste encore peu étudié.
Cette thèse vise ainsi à caractériser les conditions nécessaires au déploiement des véhicules électriques légers L6e et L7e en France. L’objectif est d’identifier les freins et leviers systémiques (réglementaires, économiques, organisationnels ou territoriaux) tout en définissant les besoins en termes de modèles de véhicules et d’équipements à partir des usages actuels ou envisagés.
Cette recherche s’appuie d’une part sur des enquêtes qualitatives, à la fois par des entretiens auprès des acteurs du secteur (décideurs, aménageurs, acteurs privés) et par des expérimentations de terrain et des retours d’expériences au travers des parcours commentés. D’autre part, elle repose sur une enquête quantitative menée auprès d’une population élargie.
|
